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其实，宝沃汽车(BORGWARD)是一家汽车制造厂商，致力于为全球中坚阶层提供智能产品及生态服务，1919年成立于德国布莱梅，由卡尔·宝沃(Carl Friedrich Wilhelm Borgward)创建；在当时，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂，20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台。宝沃汽车其以革命性的技术、引领风潮的设计以及全面的产品谱系，超过当时德国60%的出口份额，一度成为德国第三大汽车生产制造商，仅次于当时的大众和欧宝。

1961年，卡尔.宝沃被迫退出他一手创立的企业，很快BORGWARD离奇的被迫宣告破产。据说当时在付清员工工资以及还完债务之后，仍有高达450万马克的资产。BORGWARD在自己鼎盛时期，作为最大的汽车出口企业，不与当地布莱梅政府和银行合作，坚持用自己的资金造车。

而1961年，一批出口美国订单临时取消成为了压垮骆驼的最后一根稻草，直接导致BORGWARD汽车在资金出现严重问题，这时曾承诺对宝沃提供贷款支持的布莱梅政府，却出人意料的宣布针对BORGWARD成立中立会计审核小组，对其进行调查。最终在审核小组与布莱梅政府的调查结果评估之下BORGWARD在1963年宣布被强制破产，在破产两年之后创始者卡尔.宝沃先生因突发心脏病去世，与他创造的辉煌一同陨落。 宝沃汽车的破产也直接导致布莱梅的经济一落千丈。

到了2014年，福田汽车为了进军乘用车市场，从宝沃品牌的所有者手中收购了宝沃这个品牌，据说收购价格是500万欧元。福田所购买的也仅仅只是宝沃这个品牌，宝沃除了品牌以外啥也没有了。宝沃到了福田手中后，福田就开展了一系列的营销活动，营销的唯一目的是把宝沃打造成“德国豪门”，而且绝对不允许“福田”两个字出现在公众视野中，还必须特别强调“德国”两字，甚至不惜下血本将一些活动也挪到欧洲去举办。

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