行驶里程的测量，与机动车标配的里程表完全一样。

现在都是电子式里程计。

在机动车主轴上（或变速箱的输出轴上），安装电磁（或光电）传感器，主轴每旋转一周，产生一个电磁（或光电）脉冲，利用计数器，记录脉冲数。

考虑传动速比，即可得到车轮的旋转圈数，再考虑车轮直径，利用周长公式，即可得出车辆的行驶里程。

同时也可得出车辆的行驶速度。

至于出租车的价格，是由多项因素构成的。

行驶费：首先：测量车辆的行驶距离（这一点与里程表工作原理完全一样）；其次：依据当地出租车计价办法，编辑算法，由算法依据行驶里程，计算得出行驶费用。

2、等候费：首先：测量车辆的行驶速度。

当车速低于某一设定数值时，启动计时程序；其次：依据当地出租车计价办法，编辑算法，由算法依据低速行驶时间，计算得出等候费用。

3、夜间行驶费：与前述1相类似，只是考虑时间因素，当进入夜间行车时，计价器得出的费用乘以一个系数。