在过去的几年里，汽车制造商稳步提高了电动汽车的质量。它们也慢慢变得更容易实现：奥迪 Q4 e-tron起价为 49,900 美元，与速度较慢且功能较弱的奥迪 Q5 40 TFSI 的 43,300 美元起价相差无几。但是，如果充电网络不完善，可能会削弱一辆出色电动汽车的吸引力。5 月，福特 CEO 吉姆·法利 (Jim Farley) 坦言Blue Oval 充电网络表现不佳。

为了减轻充电器故障、电网压力、无法在家为电动汽车充电或缺乏足够的公共充电器，奥迪去年推出了一种新的充电中心概念。在积极的试点阶段之后，奥迪现在将继续推出这些具有几个明显优势的智能轮毂。

奥迪的充电中心是自给自足且可持续的，包括用作储能系统的独特充电立方体。这些立方体可以快速轻松地组装或拆卸，电力储存在回收的锂离子电池中。这些电池来自已拆除的测试车辆。

德国纽伦堡的第一个充电中心取得了巨大的成功。今年 1 月至 4 月期间，奥迪表示已在该网站登记了 3,100 项费用。平均每天 800 千瓦时充电约 24 次。充电时，客户可以使用 40 平方米的露台和高级休息区，奥迪表示，这些区域平均每天吸引 35 名游客。值得注意的是，奥迪表示，大约 60% 的充电会话来自回头客，这表明大多数人对充电中心的反应是积极的。

在纽伦堡成功试点之后，奥迪将在苏黎世市中心开设第二个充电中心，以及萨尔茨堡和柏林的充电中心。德国将在 2023 年和 2024 年年中迎来更多枢纽。尽管现阶段这一概念仍在小规模运行，但如果这些枢纽能够扩展到欧洲以外，以帮助管理对更多充电器的需求，同时减轻电网压力，那将是令人鼓舞的。

“数字和积极的客户反馈表明，我们在城市空间提供灵活、优质的快速充电基础设施的理念是正确的，”奥迪充电中心项目经理 Ralph Hollmig 说。

随着行业改善充电基础设施的压力越来越大，像奥迪集线器这样的创新充电解决方案将变得更加重要。在为您的 EV 充电像加油一样可靠和容易之前，传统动力汽车将继续成为许多通勤者的唯一选择。