这是根据韩国出版物DailyCar援引国家工业和环境部的文件的说法。48伏电动增压器与G90的3.5升双涡轮增压V6发动机配合使用，可产生305kW的功率和549Nm的扭矩——比常规的279kW/530Nm装置提高26kW/19Nm。

Genesis声称，增加电动增压器将改善响应，提高中低速和扭矩性能的加速度——此外还有更高的燃油经济性。

目前尚不清楚该品牌将增压发动机扩展到其他车辆的计划，但是，随着Genesis计划到2030年实现全电动化，这将是短暂的。

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2021年12月15日：Genesis迄今为止最豪华的车型搭载280kW3.5升涡轮增压汽油发动机，而长轴距车型配备了由新的48伏轻度混合动力系统驱动的电动压缩机。

Genesis尚未确认其电动增压器辅助的G90装置的动力输出，但与仅后驱标准轴距汽车不同，长轴距车型的八速自动变速箱为所有四个车轮提供动力。

多室空气悬架和后轮转向——提高低速时的机动性和高速时的稳定性——也是G90长轴距的标准配置。

常规的G90提供Genesis的Preview-ElectronicControlSuspension，该系统可以扫描汽车前方的道路，并使用来自卫星导航的数据根据​​道路调整悬架阻尼器，以获得最大的舒适度。这种自适应技术也适用于空气弹簧装置。

根据Genesis的说法，如果该技术感应到前方100米道路上的隆起，它会将汽车的行驶高度提高10毫米，并优化悬架设置以减少对乘客的颠簸;在崎岖不平的道路上，该系统可以将前后悬架提高多达25毫米，以避免车身在更剧烈的颠簸时接触地面。

还有一个带有“司机”设置的制动模式功能——三种模式之一，可根据驾驶员的喜好调整制动系统的参数。

继续专注于改进，Genesis为G90配备了主动降噪技术。这会从道路噪音中拾取频率并将信号发送到汽车的扬声器以将其消除。这得益于夹层玻璃。

其他技术包括嵌入式门把手、无钥匙进入vidGenesis的数字钥匙2和用于启动汽车的指纹识别系统，该系统还预加载了先前分配给驾驶员指纹的特定驾驶员设置。

GenesisG90被现代集团的高端品牌描述为“迄今为止对该品牌运动优雅设计理念的最优雅诠释”，它结合了其最新车型的许多设计特点，例如较小的G80轿车和GV80SUV。迄今为止，该车型已被排除在澳大利亚作为宝马7系和梅赛德斯-奔驰S级的竞争对手。