宝马发布了首款全电动 MINI，尽管 MINI Cooper SE 可能不是您希望的电动汽车。加入现有的插电式混合动力车，独特的 Cooper SE 承诺其 181 马力前轮驱动动力系统的强劲性能，但范围看起来并不令人印象深刻。

MINI 还没有环保署的数据，但在欧洲测试中，它为 Cooper SE 标准引用了 146 英里，为 Cooper SE 远程引用了 168 英里。除了 181 hp 的功率外，您还将获得 199 lb-ft 的扭矩。宝马说，0-62 英里每小时只需 7.3 秒。

它们几乎不是鼓舞人心的数字。例如，雪佛兰 Bolt EV 一次充电可行驶 238 英里;特斯拉 Model 3 Standard Range Plus 在 5.3 秒内完成 240 英里和 0-60 英里。当的测试完成时，事情也只会变得不那么令人印象深刻，因为电动汽车在 EPA 的周期中通常比在欧洲同行中的续航里程更差。

宝马显然指望 MINI 粉丝推动销售。Cooper SE 基于 3 门车型，发动机罩下装有电动机，地板下装有 T 形块的 32.6 kWh 电池。这意味着比汽油版汽车的重心更低，但也不会减少后备箱空间。尽管如此，它还是比 Mini Cooper S 2 门硬顶重 319 磅。

在外面，充电端口位于右后轮上方，并有一个带有浮雕 MINI Electric 标志的车门。黄色亮点位于尾门和前散热器格栅上，以及侧面指示灯。前格栅本身是封闭的，两侧是 LED 大灯。可选的 17 英寸空气动力学车轮采用不对称设计，而标准车轮为 16 英寸。

与此同时，在内部，有一个控制器可以在四种驱动模式之间切换。运动收紧转向，使电驱动比标准的 MID 模式更急切;GREEN 和 GREEN+ 模式注重效率。例如，在 GREEN+ 模式下，HVAC 和座椅加热会受到限制或停用以节省电力。还有一个单独的控制装置可以在强烈和低水平之间切换再生制动，以调整当您抬起油门时 Cooper SE 减速的速度。

仪表采用5.5英寸彩色显示屏，标配自定义图形和导航;后者可以根据当前电池电量显示潜在范围。支持 2 级 7.4 kWh 充电，直流快速充电站最高可达 50 kW。对于后者，35 分钟的充电时间可以消耗 80% 的电池电量。

MINI - 以及更广泛的宝马 - 一段时间以来一直承诺推出其城市最爱的电动版本，尽管 Mini Cooper SE 与我们之前在宝马马厩中看到的相差不远。例如，它的规格与 BMW i3 并没有什么不同：在速度和范围方面，它几乎与新款 MINI EV 相匹配。

这可能还不够，考虑到小型电动汽车空间变得多么激烈。宝马表示， MINI Cooper SE 起价约为 35,000 美元，配备健康水平的标准设备，但要将汽车从不断增长的细分市场中拉出来，需要的不仅仅是品牌。