在本周末的荷兰大奖赛之前，基米·莱科宁宣布他将在本赛季结束时离开一级方程式赛车，这标志着一个时代的结束。最年长、最有经验的车手，现年 41 岁的莱科宁经历了三个主要发动机时代(V10、V8、V6 混合动力)，并在 F1 比赛了 20 年，几乎与最年轻的赛车手，21 岁的 Yuki Tsunoda，还活着。在这 20 年里，他的职业生涯也相当出色，除了他目前在阿尔法罗密欧的工作之外，还为索伯、迈凯轮、莲花和法拉利赛车，甚至还尝试参加拉力赛和NASCAR等其他赛车运动。

话虽如此，虽然芬兰人确实在 2007 年赢得了车手冠军，并且在其他赛季中也接近尾声，但他并没有像最近那样取得成功，这似乎是他退役的部分原因。他最近的 21 场比赛胜利要追溯到 2018 年的大奖赛，同年他最后一次登上领奖台和 18 个杆位。

“就是这个。这将是我参加一级方程式的最后一个赛季。这是我在去年冬天做出的决定。这不是一个容易的决定，但在本赛季之后，是时候进行新的事情了。” 莱科宁在他的 Instagram 上的一条苦乐参半的信息中写道：“即使赛季还在继续，我要感谢我的家人、我的所有车队、所有参与我赛车生涯的人，尤其是所有支持我的伟大车迷这次。一级方程式对我来说可能会结束，但我想要体验和享受的生活还有很多。在这一切之后再见!真诚的基米”

这一消息令人悲伤，但现在它开启了一场关于谁将在 2022 年为哪支车队效力的更大讨论。就目前而言，主要理论是莱科宁在阿尔法罗密欧的位置将由瓦尔特利·博塔斯填补，他将在梅赛德斯换下乔治·拉塞尔。莱科宁的队友安东尼奥·乔维纳齐在理论上被梅赛德斯电动方程式车手尼克·德弗里斯取代，而有传言称将取代拉塞尔在威廉姆斯的位置正是前红牛车手亚历克斯·阿尔邦。假设所有这些最终都发生了，那肯定会是一场大变革，它将与明年车手和车队在适应新车方面面临的挑战齐头并进。