大众汽车最新的运营总监表示，该汽车制造商即将推出的小型跨界车可能并不是该汽车制造商增加其阵容的唯一SUV。

大众(VW)首席运营官约翰·德尼森(Johan De Nysschen)上周在2020年芝加哥车展上对《汽车连线》说，汽车制造商的阵容中可能会有更多的交叉衍生产品。

他补充说，像大众这样的汽车制造商努力证明将新车添加到菜单中是合理的，因为开发具有两种动力总成(汽油和电动)的汽车的成本增加了。

他说：“整个行业现在都在从事这种转变……从内燃机进入到电气化。这在增加投资翻倍方面给所有(汽车制造商)带来了挑战。”

De Nysschen表示，该公司将很快推出比Tiguan小的跨界车，据称这将被称为“ Tarek”，其全电动ID4全电动小型跨界车将很快出现。两者都预计在年底之前。

但是De Nysschen和Volkswagen可能会决定增加更多的跨界车，例如已经发售的Atlas和Atlas Cross Sport跨界车。Atlas和Atlas Cross Sport都具有相似的动力总成和相似的尺寸(甚至都在田纳西州查塔努加的汽车制造厂生产)，但分别提供三排或两排座椅。

他补充说，大众汽车将来可能会提供其最受欢迎的跨界车Tiguan和Atlas的全电动或汽油驱动版本，而在其余产品中仅提供其中一种以降低成本和复杂性。

这使其他大众汽车的未来充满了疑问，例如捷达和帕萨特，面对跨界车和SUV的需求增加，它们的销售却放缓了。De Nysschen表示，2020年重新设计的帕萨特(Passat)可能会在目前的行驶结束后由电动汽车取代。

他说：“虽然没有做出任何决定，但我可以说这可能是一个合理的假设，即当本帕萨特车上市时，它的后继车可能将不配备内燃机。”