购物者涌向紧凑型跨界SUV，例如2020 Ford Escape和2019 Honda CR-V。它们的大小适合日常通勤和长途旅行。它们的价格也正确，有效且灵活。他们配备了出色的安全性和技术。

我们从风格开始。逃跑者被杀，而CR-V被杀。福特的笔势起伏不定，其曲线上隐藏着特斯拉和马自达的有趣点头，尽管它拒绝了车内的色调，新的Escape消减了黑色的破折号，并用大量的硬塑料修剪了普通的形状。老实说，CR-V并没有太大的区别，而且奇怪的分层前端还没有被更平滑的侧视图和精巧的后端所抵消。

本田出售LX，EX，EX-L和Touring版本的2019 CR-V，配备前轮或全轮驱动。CR-V LX的基本引擎对我们来说是通行证。184马力的inline-4可以轻松替代本田的190马力turbo-4，而无需考虑所有装饰中的无级变速器(CVT)。对于CR-V可预测的调整后的悬架和转向，选择更具挑战性的选择仍然不会引起太多的热情。福特的181马力Turbo-3发动机也为我们提供了跳过按钮，其250马力Turbo-4使其价格不那么舒适。我们会选择雅致的混合动力版来补充2020 Escape彻底改善的行驶和操控设置。它比以前的Escape及其热舱口趋势更优雅，更省力，发出的嘶嘶声较少，但技巧更高。(对于2020年，CR-V增加了混合动力版它自己的; 请继续关注以获取更多信息并获得更多印象。)

本田在室内空间和座椅舒适性方面均优于Escape。CR-V的五个座位中的每个座位都向成年人致以热烈的欢迎和支持。我们无法说说Escape的短底椅子，尽管它的后排座椅腿部空间得益于可滑动的长凳。本田同样在货舱中获胜，前排座椅后方的空间为75.8立方英尺，而Escape的最大空间为65.4立方英尺。本田的内饰材料也提升了Escape中有时时髦的内饰，尽管它们看上去都不过分奢侈。