唐胥铁路：中国近代工业的先声

唐胥铁路，全长约9.7公里，是中国第一条正式投入运营的铁路。它连接了唐山与胥各庄（今河北丰南区），于1881年建成通车，标志着中国近代交通史上的重要一步。

这条铁路的诞生并非一帆风顺。当时清政府内部对修建铁路存在争议，保守派认为铁路会破坏风水，甚至可能引发社会动荡。然而，在洋务运动的推动下，开平矿务局总办唐廷枢力主修筑铁路，以解决矿区运输难题。最终，在朝廷妥协下，唐胥铁路得以立项，并由英国工程师金达设计施工。

通车之初，由于担心蒸汽机车震动地面引发“龙脉受损”，火车仅用骡马牵引车厢运行，被称为“马车铁道”。直到1887年，才改用机车牵引。尽管如此，唐胥铁路仍开创了中国铁路建设的先河。它的建成不仅提高了煤炭运输效率，还为后续铁路建设积累了宝贵经验，培养了一批技术人才。

作为中国近代工业化的象征，唐胥铁路见证了中国从传统农业社会向现代工业社会转型的努力。虽然起步艰难，但它点燃了国人探索新技术、发展经济的希望之火。今天，当我们站在历史的高度回望这段往事时，不难发现，唐胥铁路不仅是技术进步的里程碑，更是中华民族自强不息精神的体现。