楼主的价格空间波动过大，可选车型过于庞大这么说吧，5-7万，合资品牌基本没门，国产的小形车占主流，空间有限不说，质量也得不到什么保障。

7-8万，国产仍然是主流，但也出现了如一些口碑较好的合资品牌。

8-10万，合资品牌车辆在各方面都强于国产品牌。

以下是一些各价位车辆的个人推荐：5-7万：首选铃木北斗星，省油一流，空间在同级车中算得上流；夏利A+或N5，中国人都知道，好处就是省钱，无论是买车还是加油还是修理；众泰2008，如果楼主常常跑乡村那众泰就是首选了，这是我所知道这价位车里底盘最高通过性最好的，油耗还行，综合7.3左右，缺点是小毛病多点，后排3个人坐挤点。

7-8万：要不考虑款式新旧那首选捷达和普桑，我保证楼主买了不后悔。

2个车比较的话，普桑较为费油，不过比捷达要好看那么一点。

其次的话就应该是大众高尔或铃木天语的SX4。

8-10万：这个价格好车就比较多了如年轻一点的飞度，波罗，中性一点的蓝瑟、伊兰特、赛拉图，沉稳一点的花冠、凯越！看楼主的喜好了。

总的来说个人认为目前随着合资品牌车价的不断下降，建议是能买合资就不要买国产，虽然国产的自主品牌技术不比合资差，但是在细节方面还有待提高，小毛病不断已经成了国产车的通病。

如果非要选国产车形那就看哪个的资历最长，个人推荐是天津一汽夏利。

最不推荐的是比亚迪，不夸张的说，您要是运气不好，选了台差点的比亚迪，一个月修个20回一点问题都没有。

合资品牌的话，这个首先不建议的是美系，油耗较高。

其次：大众这几年车是越卖越好，质量和服务是越来越差，朋友的高尔车门内拉手才1个多月就断了，同样的问题在桑塔那3000中也有出现。

高位刹车灯坏了快一年了，4S店老是没货，最后买了个副产了。

日系车皮薄不假，但省油是不争的事实，你要是开飞车那坦克也不见得保险，好多人都说德系怎么怎么结实，不过个人感觉那也是从前的事了，现在为降低成本，德系车也不见得就那么可靠，以前10多万的普桑和捷达现在都7万多，您说这中间的几万元差价哪去了？真的是让利给消费者了？还有，德系车的零件贵的那叫一个恐怖，我们老大的迈腾被国辆比亚迪追了尾，人家车头已经面目全非，我们老大的车也就后保险杠坏了一点，尾灯瞎了一个，可修理下来，比亚迪修了6千多，我们老大换了个尾灯总成补了下保险杠，做了点漆就9000多。