保时捷今天发布了一段轻松的视频来纪念情人节，但实际上是为了展示汽车制造商对 V-8 发动机的热爱。

1977 年，保时捷在928中推出了 V-8 。当时，该发动机产生了 240 马力。

2021 Panamera Turbo中的 V-8 可输出高达 620 马力的功率。

这可能是情人节，但显然保时捷并没有表达对全电动动力系统或 V-6 的感情。不，今天保时捷爱上了 V-8 发动机。为了证明这一点，该公司发布了一段简短的视频，讲述了自己使用 V-8 发动机的特殊历史。等到保时捷得知 V-8 对保时捷没有任何一夫一妻制的感觉。

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该视频解释了保时捷是如何使用 V-8 发动机 45 年的，从 1977 年的 928 开始。“八个汽缸，以 V 形相互成 90 度，”视频说。“那是一见钟情。” 然后，该视频讲述了保时捷 V-8 的一些历史，从Cayenne到 Panamera，再到在 Nürburgring 上的比赛，再到 V-8 上大学并在918 Spyder上试验电力。叙述者说，那辆车“让我们再次坠入爱河”。“现在，随着我们的混合动力 V-8 进入赛道，迎接新的挑战和新的时代，将新旧理念结合起来。”

保时捷以前曾表达过对 V-8 的热爱，就像五年前的 40 周年纪念一样。然后，该公司解释了这台 V-8 是 928 中 4.5 升轻合金发动机的一部分，它不是第一个使用八缸的保时捷，而是第一个以新形状排列气缸的。当然是心形的V。保时捷表示，该发动机的“压缩比明显低至 8.5:1”，可以使用 91 号汽油。