凭借 ID.4，大众汽车正在扩大其在全球最大细分市场——紧凑型 SUV 级别的全电动汽车的产品范围。未来这款车将在欧洲、中国和制造和销售。克劳斯·齐乔拉 (Klaus Zyciora) 最了解 ID.4 的特性——大众汽车集团的设计主管与他的团队一起设计了这款车。

“ID.4 代表了电气设计的演变，”Zyciora 说。“它的外观设计干净、流畅、有力。它以一种全新的方式显得坚强和自信。这主要归功于我们ID.系列的无缝空气动力学风格，我们已经转移到SUV细分市场第一次使用 ID.4。这意味着柔和、柔和的过渡与锋利、清晰的分离边缘交替。设计看起来好像是风本身塑造的。同时，可以看到 ID.4 的现代外观通过独特的前灯和它们之间的标志性灯。”

良好的设计也始终具有功能性——在电动汽车中，阻力是续航里程的关键因素。“ID.4 的电气设计演变也意味着我们非常关注空气动力学，”大众汽车设计负责人解释说。ID.4 的风阻系数达到了 0.28。对此最重要的因素是车身和乘客舱的流动基本形状，它明显向后拉。许多精确执行的细节补充了这一点。例如，尾灯组的车身与大型车顶扰流板一起确保了气流的干净分离。

作为“转型 2025+”战略的一部分，大众品牌将在 2024 年之前在电动出行方面投资 110 亿欧元。大众首款全电动 SUV ID.4 是第二款基于新型模块化电动驱动的车型ID.32之后的矩阵(MEB)。该平台专为电驱动系统设计，由于电驱动的紧凑设计，提供了非常宽敞的内部空间。由于 0.28 的低阻力系数和可扩展的电池系统，ID.4 的续航里程超过 500 公里(根据 WLTP)。

新款 SUV 最初将推出后轮驱动，稍后将推出电动全轮驱动版本。高压电池位于夹层设计的车身底部，为驾驶动态创造了最佳的低重心，以及极为平衡的轴重分布。