最新的阿斯顿马丁 V12 Vantage来了。虽然我们不知道它什么时候来，也不知道有多少，但我们知道它的正面是什么样子，我们知道它听起来像什么，而且多亏了另一个 Twitter 挑逗，我们已经瞥见了后端。

从上面阴云密布的图像中的正面开始，将有一个像Vantage F1 版那样的超大格栅，带有侧翼进气口和前唇扰流板。该唇部将与背部的一些下压力产生装置在空气动力学上纠缠在一起。摇摇晃晃的视频推文显示了一个带有看起来像严重端板的高机翼，以及一个双扩散器，可以在标准汽车的扩散器上产生额外的贴地吸力。如果在纽博格林赛道上发现的原型值得信赖，中央排气装置将取代通常存在于扩散器翼下的尖端。

前两个 V12 Vantages 停在上图中即将推出的车型后面，都是硬核。显然，这个人将更深入地进入残酷的领域。考虑到首席执行官托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers) 领导AMG的时间，这感觉就像公司跳过了可预测的V12 Vantage而直接转向 V12 Vantage Black 系列。

这是本月将成为该系列旗舰 Vantage 的第三个预告片，我们感觉发布时间不会超过几周。谣言和耳语说，我们可以预期 5.5 升双涡轮增压 V12 的功率大约为 670 马力，这将比去年推出的基于 Vantage 的阿斯顿马丁Speedster的同一台发动机低 20 匹，比DB11 高40 匹。 V12。超级跑车博客听说所有车身面板都将是碳纤维，并且只会制造 299 个示例，全部使用八速自动变速箱。

Moers 曾表示，他计划到 2023 年推出 10 款现有车型的衍生车型，V12 Vantage 的标语“永不安静”让我们相信这款车将开启宣布 V12 退出的高潮。下一代 Vantage 和 DB11 将采用全电动，该汽车制造商承诺到 2030 年其所有公路车都将采用电池电动，而 ICE 车型则保留用于赛道用途。