据日经亚洲报道，松下最早将于 2023 年开始为特斯拉量产下一代锂离子电池，其能量容量是现有车型的五倍。尽管这些电池主要是为特斯拉制造的，但松下的一位高管在11 月的一次采访中并未排除将它们供应给其他公司的可能性。新电池有望扩大电动汽车的续航里程，并使它们的生产和销售成本更低。

在给路透社的一份声明中，松下拒绝证实日经的报道。该公司表示：“我们正在研究大规模生产的各种选择，包括我们在本财年建立的一条测试生产线。”“但是，我们目前没有任何要宣布的事情。”

Nikkei报道称，更大、更高容量的电池——被称为 4680 电池，因为它们的尺寸为 46 毫米 x 80 毫米——可以将电动汽车的续航里程增加约 20%，而特斯拉本身也提到了 16% 的续航里程增加。据日经新闻报道，他们可以驾驶像旗舰 Model S 这样的汽车，并将其续航里程从 650 公里(约 404 英里)增加到 750 公里(约 465 英里)。据报道，松下正在扩大其位于和歌山的工厂以大规模生产新电池，此前松下告诉《华尔街日报》，测试生产将于 2022 年 3 月开始。

特斯拉还希望自己生产电池

特斯拉在2020 年 9 月的一次高调活动中详细介绍了下一代电池。除了更高的存储容量外，该公司的首席执行官埃隆马斯克表示，这些电池的功率是六倍，每千瓦时的成本降低了 14%(电池估计占电动汽车成本的 30%)。正如日经指出的那样，降低价格和提高续航里程是使电动汽车更受欢迎的关键。