据汽车新闻研究与数据中心称，斯巴鲁2022款斯巴鲁森林人紧凑型SUV、傲虎中型SUV、Crosstrek超紧凑型SUV等车型的新车供应量刚刚下降至四天供应。斯巴鲁如何应对供应链问题期间的新车短缺?

《汽车新闻》的一份报告显示，对于斯巴鲁来说，这并不是什么新鲜事，因为它们已经习惯了汽车供应紧张。斯巴鲁零售商从多年销售供应充足的斯巴鲁 Forester、Outback 和 Crosstrek 中吸取了教训，通过更深入地销售生产渠道来压缩库存。

Cox Automotive汇编的数据显示，截至 2021 年 2 月，斯巴鲁的库存是所有汽车制造商中最紧张的，为38 天。斯巴鲁一直喜欢将其新车型库存保持在较低水平。在大流行之前，斯巴鲁首席执行官汤姆·多尔 (Tom Doll) 说：“我们喜欢保持低水平，少一个总比多一个好。”

保持低库存可以让斯巴鲁保持低激励，并将其新车型的定价保持在或接近制造商建议零售价(MSRP)。低库存还有助于斯巴鲁保持其转售价值在业内最高。

像本田这样的其他汽车制造商现在才刚刚弄清楚斯巴鲁一直都知道什么。《汽车新闻》(订阅)报道称，“在大流行导致的汽车短缺已成为汽车行业的常态之前，经销店里几乎塞满了各种颜色和装饰的汽车和卡车，等待消费者选择超市里的一条面包。”

本田汽车公司的戴夫加德纳告诉 AN，“尽管供应困难，但零售商正在蓬勃发展，”他说。本田传统上在全国拥有 300,000 辆新车库存，另外还有 100,000 辆正在筹备中。现在已经不复存在，但稀缺性带来了经济利益。他说：“如果你能够将大部分开销从等式中剔除，我认为你可以让所有相关人员都更高效、更有利可图地开展业务。”

斯巴鲁在这种经营理念下经营了十多年。斯巴鲁公司首席执行官 Tomomi Nakamura告诉《汽车新闻》，“由于 的情况，我们的销售效率提高了很多，我们学到了很多东西。通过库存管道进行销售的系统得到了加强，”他说。