欧洲的汽车制造商正在快速转向电动汽车，以应对即将出台的内燃机汽车销售禁令。然而，这并不意味着世界其他地区的汽车制造商会错过这一新趋势。

例如，塔塔汽车公司预计五年后电动汽车将占其在总销量的25%。虽然这不像其他电气化策略那样令人印象深刻，但它仍然代表着向电动汽车迈出的重要一步。

塔塔乘用车部门总裁ShaileshChandra告诉AutocarIndia：“对于电动汽车，我们的目标是在未来五年内在我们的产品组合中实现25%的渗透率”。这意味着塔塔销售的每四辆新车中就有一辆是电动的。根据钱德拉的说法，这将得益于电动汽车的成本因电池变得更便宜而下降，以及由于需要满足严格的排放法规而导致内燃机汽车的成本增加。

图中的TigorEV于2021年推出，是塔塔仅次于NexonEV的第二款全电动车型。

AutocarIndia报道称，塔塔汽车是目前电动汽车市场的领导者，拥有令人印象深刻的70%的市场份额。话虽如此，当地电动汽车市场仍然太小，企业无法投资全电动车型。

2020年推出的TataNexonEV是其国内市场上最畅销的电动汽车，每月订单超过2,000辆——与推出时的每月300辆订单相比有了显着增长。2021年，TigorEV也加入了汽油和柴油版本的B-SUV，这是一款预算友好的B级轿车。

Tata的电池续航里程将在未来几年进一步增长，到2025年将推出八款新的EV车型。然而，所有这些车型都将基于当前平台的电气化版本，因为该公司不打算很快就会提供专用的EV架构。

Chandra表示，当电池价格允许时，塔塔将考虑为电动汽车创建一个定制的滑板平台。这可能会支持目前在仅以ICE动力形式提供的大型SUV。