在过去十年中，几乎所有传统汽车制造商都开始投资电动汽车 (EV)。近年来，通用汽车 (纽约证券交易所代码：GM)一直是电动汽车投资方面最积极的公司之一。

在 2020 年初的电动汽车日，通用汽车透露，到 2025 年，它将在电动汽车和自动驾驶汽车 (AV) 上投资超过 200 亿美元。

雄心勃勃的议程

通用汽车对电动汽车和自动驾驶汽车有着宏伟的计划，其愿景是“零碰撞、零排放和零拥堵”。它的 Cruise 子公司是领先的 AV 开发商之一，并有望在几年内将自动驾驶出租车商业化。

本月早些时候，Cruise 成为第一家被授权向加利福尼亚公众提供全自动叫车服务(即没有安全驾驶员)的公司。今年 4 月，迪拜选择 Cruise 作为该市到 2029 年的自动驾驶出租车的独家供应商。

至于电动汽车，通用汽车计划到 2025 年在全球推出 30 款新电动汽车，其中三分之二以上将在北美上市。通用汽车押注垂直整合——类似于特斯拉——以使其比其他传统汽车制造商更具竞争优势。它创建了一个名为 Ultium 的灵活电池平台，将作为其未来电动汽车模型的基础。通用汽车正在内部设计电动机、电池和电池化学物质，并通过与 LG 化学的合资企业制造电池。

通用汽车预计，其第二代 Ultium 电池(将于 2020 年代中期上市)的能量密度将是当今电池的两倍，成本将降低 60%。这可能使该公司的电动汽车接近与传统内燃机 (ICE) 汽车的价格平价。

为了加快其电动汽车路线图，通用汽车去年 11 月增加了投资计划，告诉投资者到 2025 年，它将在电动汽车和自动驾驶汽车上花费超过 270 亿美元。但尚未完成。

再次提振投资计划

周三，通用汽车宣布再次大幅增加其投资计划。它现在打算到 2025 年在 EV 和 AV 的工程、资本支出和其他开发成本上花费高达 350 亿美元。这将远远超过其在此期间在 ICE 车辆上的支出。

增量投资将使通用汽车能够在 10 年中期之前建立和开设另外两家美国电池制造厂，总共四家。第一家 Ultium Cells 工厂计划于 2022 年初投产，而通用汽车仅在两个月前宣布了其第二家 Ultium Cells 工厂的计划。最新投资显示，通用更担心电池产能不足，而不是产能过剩。

通用汽车也在加大对 HYDROTEC 燃料电池平台的投资。此外，它正在寻找机会扩展其核心乘用车业务以外的业务。它计划开发自己的电动商用卡车，并已达成为重型卡车、铁路和航空行业供应燃料电池和电池系统的协议。

GM可以支付账单

在宣布增加电动汽车和自动驾驶汽车投资计划的同时，通用汽车正式上调了 2021 年上半年的指引。

本月早些时候，这家汽车制造商告诉投资者，它预计今年上半年的业绩将