[00:00:00] - [主持人] 每两年，我们的发动机冷却系统内的腐蚀保护会恶化，使您的铝制散热器、加热器芯、水泵和气缸盖暴露在充满污泥、生锈的粘液中，可能导致发动机过热。幸运的是，这很容易解决，这里有你自己需要的工具：螺丝刀、收集罐、蒸馏水、发动机冷却液、手套、安全眼镜、基本工具、抹布和漏斗。我是拉里·科西拉(Larry Kosilla)，专业细节师

[00:00:30] 在过去的 15 年里，我一直是培训师，但说到幕后的东西，我是学生。跟随我，在Autoblog的Wreched上，专家教我如何诊断、修理和改装汽车。那么，您应该多久更换一次冷却液?- 在大多数车辆上，您应该每 30,000 英里更换一次冷却液。随着时间的推移，冷却液会变成酸性，最终会分解发动机内的所有金属部件。- [Larry] 首先，我们需要让发动机冷却下来，这样我们就不会被烫伤或从散热器中喷出加压防冻液

[00:01:00] 如果在热时打开。请记住，防冻液是一种有毒液体，所以要格外小心。在我们等待汽车冷却时，乔让我查看用户手册，了解系统需要多少冷却液以及制造商推荐的冷却液类型。软管冷却到触摸后，打开散热器盖，同时拿着一块抹布，以防冷却液喷出。接下来，寻找散热器底部的龙头，并将您的捕获罐移动到位。如果没有龙头，则只需卸下连接的最低软管

[00:01:30] 到散热器芯，这也可以。请记住，如果引擎底部有防护罩，您很可能需要先将其移除，然后才能接触到小旋塞。转动旋钮，让水龙头在接下来的几分钟内排水，直到它开始滴水。此时，拧紧旋塞阀或更换最低的软管，然后返回发动机顶部。现在，尽管流出了很多液体，但实际上并不是汽车管道系统中的全部。在低温下，您的发动机恒温器关闭，

[00:02:00] 将旧的冷却剂困在它后面，尤其是在你的加热器芯中。这就是典型的汽车恒温器的样子。在这个很酷的演示中，我们使用喷灯来模拟您的发动机冷却液因行驶而变热并导致阀门打开，同样，当它冷却时，它会关闭并截留阀门后面的液体，这些液体也需要更换。接下来，用蒸馏水填充您的散热器水库。如果您找不到水箱，水箱将有软管连接到散热器。

[00:02:30] 装满后，盖上盖子，然后启动汽车。让车辆在高温下达到工作温度。这将导致恒温器打开并通过发动机缸体和加热器芯将蒸馏水冲回，从而排出剩余的液体，因此称为冷却液冲洗。10 分钟左右后，关闭发动机，让汽车再次完全冷却。然后，重新打开水龙头或再次卸下下部软管以排出最后一点脏液。然后拧紧水龙头或重新连接软管，

[00:03:00] 基本上重复与之前相同的过程。确保正确处理用过的液体。这是有毒的，必须妥善处理。检查您当地的汽车零部件商店，看看他们是否回收或可以推荐去哪里。现在大多数(如果不是所有的)液体都被冲洗掉了，用 50% 的冷却液和 50% 的水填充你的散热器。为方便起见，汽车零部件商店确实提供了 50-50 加仑的预混冷却液，但请记住，上次冲洗时系统中已经有一点剩余的水，所以请记住这一点。

[00:03:30] 我们决定使用 100% 的冷却剂，并自己将其与 50-50 的水混合。因此，对于这辆特殊的汽车，它是三夸脱浓缩冷却液与二夸脱和四分之三夸脱蒸馏水混合而成，总冷却液容量为六夸脱，如我们的车主手册中所推荐的那样。还建议将冷却液更换为之前在您的汽车中发现的相同颜色或品牌的冷却液，以避免腐蚀抑制剂混合问题。防止金属散热器生锈

[00:04:00] 对于避免迫使微小的氧化刨花通过水泵并随后通过发动机和加热系统的其余部分至关重要。更换冷却液可以延长这些零件的使用寿命，并为您节省金钱和将来的麻烦。如需更多关于汽车维修的视频，请访问 autoblog.com/wrench。我一如既往地是来自 ammonyc.com 的 Larry Kosilla，感谢您的收看。(欢快的嘻哈音乐)