Alpine A110正在走向电动化，但我们都必须等待2025年推出的下一代车型，因为E-ternité在一夜之间亮相，注定是一个“滚动实验室”。

A110 E-ternité被宣传为该品牌60岁生日的庆祝活动，不仅拥有该品牌的第一个纯电动传动系统，而且还能够进行一些户外驾驶。

Alpine没有设计可拆卸的硬顶或折叠式软顶，而是提出了一种新的车顶面板，其中大部分可以在不损害结构刚性的情况下解开和移除。

E-ternité使用与Megane E-Tech电动舱口相同的电池模块，但它们被安置在独特的外壳内。

虽然这些模块在Megane中作为一个单元一起生活，但在A110中，它们已被移动以适应轿跑车的架构，其中四个模块位于前部，八个模块位于后部。

该概念车的42：58前后重量平衡几乎与常规A110相同。60kWh的电池组重量为392kg，但E-ternité的总重量仅增加了258kg。

功率为178kW和300Nm的电动机通过双速双离合变速器驱动后轮。

Alpine表示，它开发了这种特殊的变速箱，因此它可以在最高速度和快速加速之间进行通常的电动汽车权衡，并坚持使用小型60kWh电池组。

尽管与标准A110的215kW / 320Nm相比，E-ternité的功率和扭矩有所下降，但E-ternité能够在4.5秒内完成0-100km / h的冲刺，仅比ICE汽车慢0.1s。

据说最高时速为250km /h，与标准车辆相比下降了10km / h。使用WLTP标准，行驶里程据称为420公里。

A110 E-ternité采用18英寸合金轮毂，前轮为215/40轮胎，后轮为245/40轮胎。悬架已针对不同的重量分布进行了重新调整，而双叉骨后悬架的下臂则进行了加固。

虽然A110 E-ternité不太可能投入生产，但1.8升涡轮增压车型继续为欧洲买家生产。该公司于2021年底从澳大利亚市场撤出了A110，因为它不符合最新的侧面撞击设计规则。

该品牌计划在十年中期将自己变成一个全电动品牌，与路特斯合作开发的A110的替代品，以及热电动跨界车，以及即将推出的雷诺5 EV的加热版本。